「第二神明」下りも車線狭く 拡幅のための“山削り”本格化 「北線」接続予定の玉津～大久保

上下線ともけっこう狭まります。

片側3車線になる第二神明 玉津～大久保

　神戸と明石を結ぶ国道2号の有料バイパス「第二神明道路」の一部で、付加車線の設置にともない道路がさらに狭まります。2023年1月より上り線で長期の規制が始まっていましたが、3月上旬からは下り線でも始まるため、NEXCO西日本が注意を呼びかけています。

　付加車線が設置されるのは神戸と明石の境にあたる玉津IC～大久保IC間の一部。上り線と同様、下り線側の車線幅も3.50mから3.25mに減少し、路肩は仮設防護柵が設置されるため狭まります。平日夜間は交通状況に応じた車線規制も行われます。　この区間は丘陵を通過する土工部ですが、側方の土を取り除き、道幅を拡げます。今回規制が始まるのは、その山側のほうで、防護柵の外側の山を削り取ります。道幅を広げたのち、付加車線を含めた片側3車線とする予定です。　現在、第二神明の北側に並行する「第二神明北線」を、永井谷JCT（阪神高速7号北神戸線）から西へ、第二神明（本線）まで延伸する工事（神戸西バイパス）が進んでいます。今回の拡幅区間には、その接続点として石ヶ谷JCT（仮称）が設けられる予定です。