宮城県内で、国道398号石巻バイパスの建設工事が続いています。
石巻バイパスの現状は
宮城県内で、国道398号石巻バイパスの建設工事が続いています。2026年11月5日、東北地方整備局の事業評価監視委員会が開催され、この事業継続は妥当と判断されました。
石巻バイパスは石巻市と東の女川町を結ぶ延長11.9kmの道路です。西端は県道石巻女川インター線を介して通行無料の三陸道・石巻女川ICと直結、東端は女川町浦宿浜で国道398号（現道）と合流します。三陸道や石巻と女川をつなぐ新ルートとして建設が進んでいます。
現道の国道398号は、石巻と女川を結ぶ唯一の幹線道路であり、沿岸区間はJR石巻線と並走しています。この区間は北側を山地に、南側を万石浦に挟まれた急峻な地形を越えていく難所であり、特に海沿いの低地部では、台風シーズンなどに冠水が頻発。通行止め時には、南の県道石巻女川線か、北上川の沿岸付近まで北上する広域迂回の必要があり、いずれも所要時間が通常時（33分）の約2倍かかっていました。
石巻バイパスは3工区に分けて整備が進められており、これまでに西側の南境工区と中央部の大瓜工区の計6.1kmが開通済み。
そして現在、残りの東側5.8kmの沢田工区で工事が進んでいます。この区間は、現道より内陸側の山地を1519mのトンネルなどで越えていくルートです。道路は幅員15m・車道2車線＋両側歩道、設計速度60km/hで整備されます。
2022年度に事業化、2024年度に用地着手、2025年度に工事着手しており、東北地整によると2026年3月時点の用地進捗率は6％、全体進捗率も6％です。全体事業費は、物価上昇などが影響して事業化の2024年度時点から69億円上乗せされて309億円に増えています。
なお、2025年8月には、大崎と石巻を結ぶヨコ軸を強化する国道108号石巻河南道路7.8kmの工事も本格着手を迎えています。石巻河南道路と石巻バイパスが全線開通すると、県央部から女川方面へのアクセス性が大きく向上すると期待されます。