スカイマークが新機材「ボーイング737-8」の初号機「JA738A」の報道機関に公開しました。日本の航空会社としてボーイング737-8を受領するのは、スカイマークが初めてです。
あらゆる面で優しい設計の新型機
スカイマークは2026年５月25日（月）、新機材「ボーイング737-8」の初号機「JA738A」の報道機関に公開しました。同機体はボーイング社より4月30日に受領をしており、5月28日からの就航が決まっています。
日本の航空会社としてボーイング737-8を受領するのは、スカイマークが初めてとなります。この後に続く形でJAL（日本航空）やANA（全日空）の受領が予定されていますが、結果的にスカイマークが一番手となりました。
737-8は羽田～福岡線の運航が決定していますが、順次他の路線でも使用する予定とのことです。使用する機材がこの機体なのかどうかは、スカイマークの予約画面より確認が可能とのことです。
当日はスカイマーク株式会社の本橋 学社長と、ボーイング・ジャパンのエリック・ジョン社長がともにメッセージを述べ、同機体の導入について非常に前向きな見解を示している状況です。ボーイングにとっては日本で最初の737-8納入先とあって、スカイマークとの関係性の良好さをアピールする結果となりました。
この機体は現在スカイマークが運用中の「737-800」と比較して、座席あたりの二酸化炭素消費量、ならびに燃料費用の向上が期待されています。その数値はなんと15%と、大きな効果を見込んでの投入です。
エリック氏はさらに『初期の「737NG」型機と比べて燃費が20%、航続距離は25%向上しています。また就航中の「737-800」型機と比べ、騒音の範囲は50%縮小されています』と同機体のメリットを強くアピールしました。そのカギとなるのが後部にギザギザとした切り込み「シェブロン」の入った新型エンジンによるものです。
エンジンの性能を裏付ける形で、実際に札幌の新千歳空港まで、パイロットを慣らすための「慣熟飛行」に同乗した際の体験が本橋氏から披露されました。同飛行にてパイロットから、操縦席でも非常に静かに感じられるとともに、離着陸を含めた燃費の良さに驚いたというコメントを受けたとのことです。