深刻な物流課題、ダンロップはどう解決する?「ジャパントラックショー2026」で見せた“タイヤ管理”の最前線

造船”建造量2倍”どう実現する

住友ゴム工業(ダンロップ)が、2026年5月14日〜16日にパシフィコ横浜で開催された「ジャパントラックショー2026」に出展し、「ECO SMART PLAN(エコスマートプラン)」を中心に、さまざまな展示を行いました。

タイヤメーカーだからできる、諸問題の解決を支援するサービス

 住友ゴム工業(ダンロップ)が、2026年5月14日〜16日にパシフィコ横浜(横浜市)で開催された「ジャパントラックショー2026」に出展し、「ECO SMART PLAN(エコスマートプラン)」を中心に、さまざまな展示を行いました。

 ダンロップでは、身近な乗用車以外にもトラックやバス、産業車両・建設車両などに向けたさまざまなタイヤを製造しており、前回の「ジャパントラックショー2024」に続いての出展となりました。

 近年では、ネット通販が普及したことによる宅配便需要の増加、ドライバーやメンテナンスに関係する人材不足、ドライバーの高齢化、燃料費高騰や事故の増加など、物流業界を取り巻く環境は厳しくなるばかりです。

 そのような流れの中で、物流シーンの主役であるトラックや商用車を支えるタイヤは、諸問題解決への糸口として無視できない存在です。タイヤ自体の改良がもたらす燃費改善や長寿命化による交換回数の減少などが、業務効率の改善・安全性向上・コストの削減につながるためです。

 そこでダンロップではタイヤメーカーならではのアプローチとして、エコスマートプランを提供しています。

 エコスマートプランを端的に説明すると、タイヤ管理の効率化と車両運行の最適化をサポートするサービスです。2026年現在、2万台以上の車両で契約が行われているといいます。

 一般的に、トラックは使うタイヤの本数が多く、また車両によって走行状況が異なります。そのためどのタイヤが摩耗して、どのタイヤが交換時期を迎えているか、という状態の把握・管理は大変困難です。しかもタイヤ交換を行うスタッフが不足している事業者も少なくありません。そのほか、タイヤ交換にまつわるコストの削減や、燃費対策・環境問題にも向き合う必要があります。タイヤに起因する事故も、近年では大きく報道される傾向にあります。

 しかしこのような経営課題への対応は、それ自体が課題となるケースも多く、なかなか着手しにくいものです。

 こうした背景からエコスマートプランでは、タイヤ交換や定期点検を一括管理するフルメンテナンス、車両状態をリアルタイムで可視化するデータソリューションを組み合わせたパッケージを提供。契約期間内での定期的なタイヤ点検や管理をダンロップが実施することで、少しでも長くタイヤを使えるよう、メンテナンスを行います。

 また、ダンロップではこのエコスマートプランに基づいてタイヤを設計。製造・装着・点検・ローテーション・タイヤ交換・取り外し、そして更生タイヤに至る「商用タイヤのライフサイクル」を設計思想に据えて、「長く使えて、稼働を支える」ことを「エコスマートプランに最適なタイヤの性能」としています。

 更生タイヤとは、走行により摩耗したトレッドゴムを新しく張り替えて、再利用を可能としたタイヤです。

 新品タイヤに比べると、製造に必要な資源を68%も節約。製造時の二酸化炭素発生量も半分以下とされており、省資源化・環境問題にも配慮可能です。再利用といっても安全性能や走行性能、外観は新品とほぼ同じ。購入時のコストも新品より抑えられるため、経済性向上にも貢献します。

見えないセンサーからレースでの実証まで、進化する最先端技術

 そのほかの展示では、タイヤの状況を見守るサービスとして空気圧・温度管理センサー(TPMS)と、トラックのタイヤ状態を一元管理できるアプリケーション「ESP3.0」、車輪脱落予兆・タイヤの空気圧・摩耗状態・荷重のほか、路面状態も検知できる住友ゴム独自のセンサーレスのセンシング技術「センシングコア」にも注目です。

 TPMSとは、トラック・バス向けタイヤやホイールにセンサーを装着して、空気圧の低下や温度異常を検知するシステム。

 センサーはホイールに巻きつけるベルト式、内側バルブに取り付けるバルブ式(どちらも外からは見えない)、そして外側のバルブに装着するキャップ式を用意しており、センサーから得られた情報によりタイヤの空気圧と温度の管理を行うことで、運行前点検の効率化、スローパンクの早期発見、ブレーキ引きずりなどの危険検知を可能としました。

 このほか、サステナブル原材料を活用した商品開発の取り組み、全国221店舗で展開するトラック・バス用タイヤのサービスを行う「タイヤランド」なども紹介していました。

 なかでも興味を引いたのは、廃タイヤ由来の油で作ったカーボンブラック搭載タイヤの開発とレースでの戦績です。2025年のスーパーGT選手権・GT300クラスで実際に投入され、第4戦富士で2日連続優勝、第5戦鈴鹿では2位表彰台を獲得したとのことです。

 さまざまな問題をタイヤメーカーの視点から考えるダンロップの展示は、地道かつ極めて重要な取り組みが多く、タイヤが物流を支えていることを改めて教えてくれました。