札幌市の中心部を南北に貫く、国道5号「創成川通」都心アクセス道路（地下トンネル）の整備が進捗しています。札幌開発建設部は工事の進捗に伴い、新たな交通規制を開始しています。
橋や歩道橋の撤去が進行中
札幌市の中心部を南北に貫く、国道5号「創成川通」都心アクセス道路（地下トンネル）の整備事業が進捗しています。北海道開発局 札幌開発建設部は2026年10月8日、工事の進捗に伴う新たな交通規制の実施見通しを発表。10月下旬からは新たな工事もスタートしています。
創成川通は、国道5号のうち札幌駅の東側を南北に貫く区間です。北端部では札樽道の札幌北ICに至り、さらに北西側の近辺には札幌丘珠空港も位置しています。札幌駅は北海道新幹線の延伸計画の終着点にもなっているため、付近の交通量は今後も増加していく見通しです。
このように、創成川通は札幌駅周辺を行き来するのに欠かせない重要なルートである反面、道路は創成川を挟んで上下線が分離されており、川には多くの橋が架かっています。また信号も多く、日中でも速度低下と渋滞が断続的に発生しているそうです。
そこで計画されているのが、創成川通に4.8kmの「都心アクセス道路」を構築する事業です。この道路は、札幌駅南側の創成トンネル（1.1km）をそのまま北へ延長し、札幌北ICまで直結する自動車専用バイパスを、主に地下空間へ整備するもの。
都心アクセス道路は、札幌駅付近にランプが設けられるほか、北23条から北37条の間は河川を暗渠化する計画です。そのまま北上すれば、石狩市内で国道337号「道央圏連絡道路」に接続し、石狩湾新港へ直結するため、物流上でも重要な役割を担うと見込まれています。
地下バイパスの新整備について、札幌開発建設部は迂回路の整備、一部の橋や横断歩道橋の撤去といった準備工事に取り掛かっています。2026年9月からは、国道5号と市道北9条線との交差点において、東西方向の行き来が終日通行止めに。これは地下トンネルの築造に向け、創成川の一部を埋め立てて迂回路を造成するための措置で、規制は11月まで続く見通しです。
また10月19日の夜からは、「ホテル エミオン札幌」のすぐそばに架かる、北8条横断歩道橋の撤去作業がスタート。翌20日からは、札幌駅のすぐ北側で市道北7条線と交差する、北7条橋の撤去工事も開始されており、市道では今後約2か月間にわたって東西方向が終日通行止めとなります。
さらに北8条横断歩道橋の上部撤去作業のため、11月には国道5号の本線でも夜間通行止めが実施されます。対象区間は北9条交差点から北8条交差点までの部分で、11月2日（月）の21時～翌朝6時には北向き車線が、翌11月3日（火・祝）の同じ時間帯には南向き車線が通行止めとなります。
なお北8条横断歩道橋については、今後周辺部の工事作業にあわせ、地上部に横断歩道を設置する予定です。また、北5条～北10条間の国道5号本線での終日車線規制は引き続き実施されます。
これらの構造物撤去工事後に行われるのが「迂回路工事」です。現在、川の下に仮設の導水管を施工しており、水をこちらに流したうえで、川そのものを工事の迂回路としながら、現在の道路の地下にトンネルを構築していきます。川の迂回路工事は11月上旬頃から始まり、2027年7月頃に完了の見込みです。
札幌開発建設部はドライバーなどに対し、通行する際は市道などへの迂回を呼び掛けています。