もっともデカイ「ボーイング737」実用化秒読み！ 737MAX長胴型「737-10」 どんな機体？ カギの「型式証明」取得

乗りものニュース
日本の造船企業が活躍する鍵とは

ボーイングは2026年10月20日、737 MAXファミリーで最大となる「737-10」が米連邦航空局（FAA）から型式証明を取得したと発表しました。今後数ヶ月以内に納入が開始される見込みです。

座席数も航続距離も“MAX”な最新鋭機

　ボーイングは2026年10月20日、単通路旅客機737 MAXファミリーの最大モデルである「737-10」について、米連邦航空局（FAA）から型式証明を取得したと発表しました。これにより、今後数ヶ月以内に航空会社への納入を開始できる道が開かれた形です。どのような機体なのでしょうか。

　737-10は、737 MAXファミリーのラインナップを完成させるモデルと位置付けられています。同ファミリーで最も胴体が長く、最大座席配置では230人の乗客を収容できます。また、競合するモデルよりも航続距離が365海里（約676km）長く、最大で3100海里（約5740km）の飛行が可能です。技術の進歩により、CO2排出量と燃料消費量も20%削減されるとしています。国内の航空会社では、スカイマークもこの機を発注しています。

　安全性についても、強化された迎角システムを含む改善が導入されており、このシステムは今後、737 MAXファミリー全体で標準装備となる予定です。

　認証取得に向け、ボーイングは厳格なプログラムを実施。合計約1000回の試験飛行、総飛行時間2000時間以上、地上試験1000時間に加え、広範な安全評価や設計レビューを行ったと明らかにしました。

　ボーイング商用航空機部門の社長兼CEOであるステファニー・ポープ氏は、「737-10は、クラス最高の座席配置、航続距離、そして座席経済性を実現しており、世界中の航空会社にとってより大きな価値と機会を生み出すプラットフォームとなるでしょう」とコメントしています。

　737-10はすでに世界中の30社以上の顧客から、合計1555機の受注を獲得しています。これは737 MAXプログラムの現在の受注残高の30%以上を占める数字です。

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